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KRONE Pritschensattelauflieger (DE)

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Profis unter sich.

LEICHTGEWICHTE FÜR EIN

LEICHTGEWICHTE FÜR EIN PLUS AN WIRTSCHAFTLICHKEIT. DIE KRONE ULTRA-BAUREIHE. BEIM FAHRZEUGGEWICHT SPAREN, UM MEHR NUTZLAST ZU BIETEN – NACH DIESER MAXIME HAT KRONE SEINE ULTRA-VARIANTE FÜR DIE BAUREIHEN COIL LINER, PAPER LINER, PROFI LINER UND MEGA LINER ENTWICKELT. DURCH DIE VERWENDUNG VON NEUEN MATERIALIEN UND EINER VIELZAHL VON KON- STRUKTIVEN INNOVATIONEN, WIRD DAS EIGENGEWICHT DER FAHRZEUGE BEACHTLICH REDUZIERT. Die Ultra-Baureihe: Profi, Paper, Coil und Mega Liner Profi Liner Ultra. 5.630 kg - das ist das Eigengewicht des Profi Liner Ultra. Ermöglicht durch eine Vielzahl an konstruktiven Innovationen. Von der Chassisüberarbeitung über den Einsatz von Leichtmetall, z. B. im Bereich der Stirn- und Rückwand, bis hin zur Optimierung des Fahrzeugbodens. Das Ergebnis: Ein deutliches Plus an Nutzlast für Ihren Transportalltag und das bei einer Befahrbarkeit von bis zu 5.460 kg Staplerachslast. Paper Liner Ultra. Mit dem Paper Liner Ultra bietet KRONE einen Trailer, der sich ideal für den professionellen Transport von Papierrollen eignet. Basis dafür ist das modifizierte KRONE-Chassis mit kurzen Querträgerabständen sowie die direkt mit dem Chassis verschraubten Laufschienen für Palettenroller, die zudem mit Lochschienen zur Ladungssicherung mit verstellbaren Papierkeilen kombiniert sind. Das Eigengewicht des Paper Liner Ultra liegt dabei mit ca. 5.970 kg rund 780 kg unter dem der Standard-Variante. Mega Liner Ultra. Der Mega Liner Ultra ist ein echtes Leichtgewicht im Bereich der Volumenfahrzeuge mit einem Eigengewicht von nur 5.900 kg. Maßgebliche Basis für das niedrige Eigengewicht ist das komplett überarbeitete Chassis; so konnte, durch eine gewichtsoptimierte Konstruktion von Hauptträgern und Auslegern, das Eigengewicht - ohne Stabilitätseinbußen - deutlich reduziert werden. 40

Die wichtigsten Vorteile kk Erhöhte Nutzlast durch geringeres Eigengewicht. kk Reduzierung des Transportaufkommens. kk Kraftstoffersparnis und geringere CO 2 Emissionen durch weniger Transporte. kk Transportkostensenkung durch geringeren Kraftstoffverbrauch und höhere Zuladung. Coil Liner Ultra. Der Coil Liner Ultra bringt 5.980 kg Eigengewicht auf die Waage. Durch die Verwendung von Feinkornstahl und einer Vielzahl von konstruktiven Innovationen, wie z. B. beim Chassis und beim Boden, wurde das Eigengewicht des Coil Liners nochmal beachtlich reduziert – bei gleichzeitiger voller Funktionalität des Aufliegers. Die Coilmulde ist serienmäßig mit Rungentaschen und zwei Coil-Sicherungsstützen ausgestattet. Zudem verfügt der Schiebegardinen-Coilauflieger serienmäßig über den Multi Lock-Außenrahmen (mit rund 130 Zurrpunkten pro Rahmenseite) sowie über zusätzliche Schwerlastzurringe im Bereich des Außenrahmens, sodass die Ladung immer bestmöglich gesichert werden kann. Darüber hinaus bietet der Trailer im Halsbereich die Möglichkeit, drei Steckrungen in einer Reihe quer zur Fahrtrichtung zu positionieren und damit die Basis für eine zusätzliche Alternative zur Ladungssicherung von Langmaterial. Der Fahrzeugboden ist befahrbar bis 5.460 kg Staplerachslast (CSC-Norm). Sowohl die Stirnwand als auch die Containertür sind in Leichtmetallausführung verbaut. 41

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