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KRONE trailerforum 1-2015

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Werte Fotos: pidjoe/iStock, ktsdesign/shutterstock

titelstory Wie entsteht Wert? So, wie nicht jede Muschel eine Perle versteckt, so ist nicht jede Gitarre ein teures Sammlerstück. Einige dafür umso mehr. Und während die meisten Lkws hierzulande nach einigen Jahren ihren Dienst getan haben, können ausgewählte Modelle wertvolle Objekte sein. Wie entsteht Wert und warum schwindet er? Was macht ein Produkt wertvoll und wer bestimmt über den Wert von Dingen? E ine Gitarre der Marke Fender aus dem Jahr 1967: Das ist der wertvollste Besitz von Mario Pricken. Bei Auktionen könnte ihm das Instrument viel Geld einbringen, ähnliche Stücke werden auf bis zu 200.000 Euro geschätzt. Verkaufen würde Pricken seine „Fender“ aber nie. „Ich verbinde mit ihr eine ganz persönliche Geschichte“, erklärt der Autor und Marketingexperte, der an der Universität für angewandte Kunst in Wien lehrt. Schon sein Vater hat auf dieser Gitarre gespielt. Wie sie sich anfühlt, wenn man über das Holz streicht, der Klang der Saiten und die Erinnerungen, die damit zusammenhängen: All das macht für ihren Besitzer aus dem Instrument viel mehr als nur die Summe seiner Bauteile. Es steht für Erlebnisse, für musikalische Legenden – und für eine ganz eigene Geschichte. Investment: Geld und Zeit „Wenn man weiß, wo man herkommt, weiß man auch, wo man hinwill“, stellt auch Joachim Fehrenkötter, geschäftsführender Gesellschafter der Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH, fest. Er schaut dabei auf einen ganz besonderen Schatz seiner Familie: eine Sammlung historischer Nutzfahrzeuge. Als „rollendes Museum“ sind sie alle zwei Jahre in ganz Deutschland unterwegs. Im vergangenen Jahr fuhren sie beispielsweise die ehemalige innerdeutsche Grenze ab – 1.500 Kilometer Strecke in neun Tagen. Damit die Schmuckstücke alle fahrtüchtig sind, braucht es eine Menge Know-how erfahrener Techniker, Geduld und finanzielle Mittel. Die Sammlung für sich ist schon ein Wert, aber man muss auch Geld und Zeit in ihren Erhalt investieren. Familie Fehrenkötter hat eine alte Fabrik angemietet, um die Fahrzeuge trocken und sicher abzustellen. Im Moment stehen dort 14 Objekte – alle sind restauriert und in sehr gutem Zustand. Robert Fehrenkötter, Seniorchef der Fehrenkötter Transport & Logistik GmbH, hat die Sammlung aufgebaut. Als er im vergangenen Jahr verstarb, hinterließ er seiner Familie damit ein Vermächtnis, das sie nun umso engagierter pflegt. Als er in den 80er Jahren zu sammeln begann, fand er die ersten Fahrzeuge noch zu sehr günstigen Preisen auf Schrottplätzen oder bei Bauunternehmen. Ein Büssing 8000 ist das Flaggschiff der einzigartigen Sammlung: der Inbegriff eines Fernverkehr-Lkws in den 50er Jahren. Robert Fehrenkötter absolvierte seine Lehre übrigens beim Fahrzeugbauer Büssing. Je seltener, desto wertvoller „Wir sind für unsere Sammlung lange belächelt worden, weil viele sagten, alte Lkws sammele man doch nicht“, erinnert sich sein Sohn Joachim Fehrenkötter. „Aber mein Vater hat sich davon nicht abschrecken lassen und hat vor allem den großen Aufwand nicht gescheut, den es bedeutet hat, ein Fahrzeug vor dem Schrottplatz zu retten und aufzuarbeiten.“ Oldtimer sind wertvoll, auch unter den Nutzfahrzeugen. Der Preis wird unter anderem davon bestimmt, wie selten ein bestimmtes Modell ist. Es sei zwar eine relativ kleine Zielgruppe, die Interesse an diesen recht speziellen Fahrzeugen habe – und die auch die finanziellen Möglichkeiten hat, um alte Fahrzeuge als Sammlerobjekte zu kaufen und damit zu handeln. Aber es gibt diese Gold gilt nach wie vor als lohnenswerte Kapitalanlage und steht für Stabilität und Werterhalt. Wie entsteht Wert? | trailerforum 7

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