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KRONE trailerforum 2-2012

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Titel Zu den Personen

Titel Zu den Personen Ralf Faust (48) ist ein Vollblut-Dienstleister. Er kennt das Geschäft in- und auswendig. Bei KRONE ist er für alle Wertschöpfungsketten im Dienstleistungsbereich wie den Full Service, Ersatzteile, die Auslieferung und das komplette Telematiksegment bis hin zur individuellen Anpassung an Kundenforderungen verantwortlich. Ralf Faust war zuvor 14 Jahre im Unternehmen Euro-Leasing, einer Tochter der MAN Truck & Bus AG, beschäftigt. Dort begann er als Leiter der Technikabteilung. Ab 2005 übernahm er den Vorsitz der Geschäftsführung. Ulf Frenzel ist der Scherm-Gruppe in seinem Berufsleben stets treu geblieben. Der 40-Jährige startete seine Karriere im Unternehmen in der Operative, als verantwortlicher Koordinator zwischen Dienstleister und Premiumkunden. Bis zum Jahr 2005 übernahm er die Betreuung der Fahrer. Seitdem verantwortet Frenzel als Fuhrparkleiter alle Fahrzeuge der Scherm Logline Transport GmbH. Die Scherm-Gruppe – Ein europaweit agierender Systemdienstleister Das Unternehmen blickt auf über 30 Jahre Erfahrung zurück und hat 17 Standorte in Deutschland, Polen und Tschechien. Im Fuhrpark stehen über 400 eigene Lkws und über 600 gezogene Einheiten. Auf einer Lager- und Montagefläche von 480.000 m 2 realisiert die Scherm- Gruppe viele Logistikdienstleistungen. Dazu gehören die Transportund Logistikplanung, Beschaffungslogistik mit Wareneingangs- und Qualitätskontrolle und ein Warehousing mit IT-Anbindung. Zudem übernimmt die Scherm-Gruppe die Produktionslogistik mit Just-in- Squence-Lieferung, Line Feeding und Distributionslogistik. ist, denn nicht jede Partnerwerkstatt kann alles reparieren. Dann ist es nicht immer einfach, den richtigen Partner zu finden. Faust: Auch hier haben wir noch Potenzial entdeckt und werden die Suche nach dem richtigen Partner weiter verbessern. Zudem sind wir dabei, die Stellung von Ersatzfahrzeugen zu beschleunigen. Frenzel: Der Pannendienst im Ausland funktioniert ebenfalls sehr gut. Hier wäre ein stringenteres Preisfixing wichtig. Denn vielfach rechnen die Werkstätten unterschiedlich nach Tagespreisen ab. Das gilt auch teilweise für die Ersatzteile. Vielleicht gelingt es KRONE, Einfluss auf die Partner zu nehmen. Faust: Auch dieser Umstand ist uns bekannt. Wir arbeiten bereits mit ausgewiesenen Experten in kleinen Arbeitsgruppen an Lösungen, um unseren Kunden einen transparenteren Service anbieten zu können. Wir haben die sogenannten Value-Added- Services voll im Fokus. Ganz im Sinne unserer Kunden werden wir diesen Bereich konsequent ausbauen. Hierzu gehört auch die Ersatzteilversorgung. »Unser Mobilitätsversprechen: Wir wollen eine Lieferzeit von Verschleißteilen unter 24 Stunden.« Frenzel: Für die Scherm-Gruppe kann ich nur bestätigen, dass die Ersatzteillieferungen sehr schnell bei uns sind. Beim Bestellservice hingegen sehen wir durchaus noch Handlungsbedarf. Faust: Das wird sich ebenfalls grundlegend ändern. Wir werden unser Ersatzteilmanagement völlig neu aufbauen. Im Zentrum steht dabei ein zentrales Lager. Von dort werden die verschiedenen Ersatzteil-Hubs versorgt. Wir wollen so eine Lieferzeit von 24 Stunden bei Verschleißteilen in Europa erreichen. Zudem sind wir im Rahmen unseres Mobilitätsversprechens dabei, den Auslieferservice weiter zu verbessern. Alle diese Maßnahmen dienen dazu, die Nähe zum Kunden auszubauen. 8 trailerforum

MEDIENLOGISTIK Medienlogistik: Permanent unter Druck Der Papiertransport hat es in sich: So leicht wie nur möglich und zugleich extrem robust sollen die Spezialtrailer sein. In die Entwicklung des neuen Paper Liners Ultra von KRONE ist daher umfassende Erfahrung aus der Praxis eingeflossen. Die Spedition Röskes, einer der europaweit führenden Spezialisten für Papier- und Printmedienlogistik, hat den Trailer von der ersten Zeichnung bis zur Erprobung auf der Straße intensiv begleitet. trailerforum 9

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